تاريخ التسليم

العودة إلى القصص
أخبار16 يناير 2025قراءة لمدة 7 دقائق

كيف قمنا بتوصيل 244 عنصرًا في يوم واحد

كيف قمنا بتوصيل 244 عنصرًا في يوم واحد

9 أشهر، نظام جديد، 244 عنصر تم تسليمها في يوم واحد. لقد أحدثنا ثورة في لوجستياتنا باستخدام VRP لتسليمات تأجير أسرع وأكثر شفافية.

244
تسليم العناصر في يوم واحد
10+
سائقون داخليون
5
مطوّرون
9
أشهر من التطوير

على مدار الأشهر التسعة الماضية، كنا نعمل بجد لخلق شيء مذهل لعملائنا. بدأ كل شيء بسلسلة من الاجتماعات في منطقة بالي باتور الجميلة مع فريقنا المكون من أكثر من 10 سائقين داخليين وخمسة مطورين مهرة. حددنا أكبر التحديات في عملياتنا اللوجستية وشرعنا في حلها، بهدف جعل عمليات التسليم أسرع وأكثر توقعًا وشفافية من أي وقت مضى. في النهاية، سيعزز هذا تجربة العملاء من خلال التحديثات التلقائية والتتبع في الوقت الفعلي.

من توصيلات GoJek إلى الخدمات اللوجستية الداخلية

في عام 2021، بدأنا في توصيل الطلبات المؤجرة باستخدام GoJek. ومع نمو أعمالنا، أدركنا أن الاعتماد على خدمات التوصيل من طرف ثالث لن يسمح لنا ببناء الثقة وتجربة العملاء التي تصورناها. قادتنا هذه الدرس الصعب إلى الاستثمار في أسطولنا الخاص من السائقين. كان ذلك يعني المزيد من النفقات العامة، ولكن وجود فريق داخلي منحنا التحكم والموثوقية التي نحتاجها.

اليوم، نتعامل مع ما بين 100 إلى 500 عنصر كل يوم - إنجاز يأتي مع تحديات لوجستية ضخمة. يمكن أن يكون تشغيل عمل تأجير صغير بسيطًا مثل وجود بعض المخزون ومركبة لتوصيل العناصر. لكن التوسع قصة مختلفة تمامًا: مع آلاف التفاعلات مع العملاء والمشكلات المحتملة التي تظهر كل يوم، يصبح الأتمتة والتواصل الفعال أمرًا حيويًا. ليس من المستغرب أنه لا يوجد العديد من شركات التأجير الكبيرة هناك - غالبًا ما تجعل تعقيدات اللوجستيات النمو صعبًا.

Monis delivery vehicle

تحديد التحدي الرئيسي: الشفافية اللوجستية

خلال ورشة العمل الخاصة بنا، كانت أكبر تحدي واجهناه يتعلق بالشفافية في اللوجستيات. كان العملاء بحاجة إلى رؤى أوضح وفي الوقت الفعلي حول مكان طلباتهم وموعد وصولها. لهذا السبب قررنا بناء نظامين من الصفر:

  • نظام إدارة المستودعات (WMS) – to keep track of inventory, order statuses, and to ensure efficient flow of items in and out of our warehouses.
  • نظام التوصيل في الميل الأخير – to optimize driver routes, balance delivery and pickup orders, and give both drivers and customers real-time updates.

معالجة مشكلة توجيه المركبات (VRP)

أثناء بناء نظامنا الجديد، اكتشفنا بسرعة أن لوجستيات التأجير - تسليم واستلام العناصر في نفس الوقت - معقدة للغاية لأتمتتها. هنا يأتي دور مشكلة توجيه المركبات (VRP).

VRP: A mathematical optimization approach that finds the most efficient routes for multiple vehicles visiting a set of locations. If there's only one vehicle, it simplifies to the well-known Traveling Salesperson Problem (TSP).

من خلال الاستفادة من هذه الخوارزميات، يمكننا ضمان أن يتبع كل مركبة المسار الأكثر كفاءة، مع مراعاة ليس فقط عمليات التسليم والاستلام ولكن أيضًا سعة المركبة. هذا يمنع تحميل السيارات بشكل زائد ويساعدنا في الالتزام بجداولنا الزمنية.

تصور تحسين مسار VRP

VRP solution diagram

بناء واجهة العميل

بمجرد أن قمنا بتحديد العمود الفقري اللوجستي، انتقلنا إلى الواجهة الموجهة للعملاء—مما يسمح لعملائنا برؤية: أوقات التسليم المتوقعة. تتبع GPS المباشر لموقع السائق الحالي. جميع التوقفات التي سيقوم بها السائق قبل وصوله إليهم.

من المدهش أن هذا كان الجزء الأسهل. مع تدفق البيانات الصحيح من VRP و WMS، كان إنشاء واجهة سهلة الاستخدام للعملاء أمرًا بسيطًا.

واجهة تتبع العملاء

Customer tracking interface

تطبيق السائق: التعامل مع التعقيدات الواقعية

يواجه سائقونا العديد من التحديات اليومية: أحيانًا يقوم العملاء بإدخال عنوان خاطئ. قد لا يكون العملاء في المنزل في الوقت المحدد. أحيانًا يترك العملاء العناصر في الشارع عند إعادة الطلبات.

لمعالجة هذه السيناريوهات، كان يجب أن يكون تطبيق السائق لدينا بسيطًا ولكنه مرن، ويتميز بـ: أدوات اتصال مدمجة للتواصل المباشر مع العميل. خيارات لتعديل عناصر الطلب أثناء التنقل. تقارير الأضرار وتحميل الصور كدليل في الوقت الفعلي. تحديثات تلقائية لتعكس أي تغييرات في عمليات الاستلام أو التسليم.

واجهة تطبيق السائق

Driver app interface

244 عنصرًا في يوم واحد

نحن فخورون بما وصلنا إليه، وهناك يوم واحد يبرز بشكل خاص: لقد قمنا بتسليم 244 عنصرًا في يوم واحد. تحقيق ذلك تطلب تنسيقًا دقيقًا وتواصلًا مستمرًا. كان على سائقينا التكيف بسرعة، وكان على برنامجنا التعامل مع التغييرات في اللحظة الأخيرة دون أي مشاكل. أثبتت النتيجة الناجحة أن نظامنا الجديد يمكنه حقًا التسليم - حرفيًا ومجازيًا.

التقنية وراء 244 عملية توصيل

إدارة المستودعات

تتبع المخزون والطلبات

خوارزمية VRP

تحسين مسار متعدد المركبات

نظام تحديد المواقع الحي

تتبع السائق في الوقت الفعلي

تطبيق السائق

التعامل مع الحالات الحديّة والتقارير

كيف يعمل يوم التسليم

جمع الطلبات
المساء السابق
تم تحسين المسارات
6:00 صباحًا
تم إرسال السائقين
7:00 صباحًا
يبدأ التتبع المباشر
7:30 صباحًا
تم التسليم بالكامل
بحلول الساعة 8 مساءً

نظرة إلى المستقبل

قمنا بإنشاء هذه التدوينة لنقدم لعملائنا صورة أوضح عن ما يتطلبه تسليم طلب الإيجار. الآن، عندما تتأخر الطلبات لدقيقة أو دقيقتين، ستعرفون مقدار العمل الذي يُبذل لمنع حتى أصغر تأخير. لن نتوقف هنا - سنواصل تحسين أنظمتنا وعملياتنا لجعل الإيجار أكثر توفيرًا، وأكثر موثوقية، وأكثر راحة للجميع.

شكرًا لكونك جزءًا من رحلتنا،,

فريقك مونس

الأسئلة الشائعة

monis.rent هو مزود خدمة تأجير مكرس لتقديم خدمات توصيل فعالة وشفافة وموثوقة. نحن نتولى كل شيء من إدارة المخزون إلى الخدمات اللوجستية للمرحلة الأخيرة لضمان تجربة سلسة للعملاء.

المزيد من القصص