كيف قمنا بتوصيل 244 عنصرًا في يوم واحد

على مدار الأشهر التسعة الماضية، كنا نعمل بجد لخلق شيء مذهل لعملائنا. بدأ كل شيء بسلسلة من الاجتماعات في منطقة بالي باتور الجميلة مع فريقنا المكون من أكثر من 10 سائقين داخليين وخمسة مطورين مهرة. حددنا أكبر التحديات في عملياتنا اللوجستية وشرعنا في حلها، بهدف جعل عمليات التسليم أسرع وأكثر توقعًا وشفافية من أي وقت مضى. في النهاية، سيعزز هذا تجربة العملاء من خلال التحديثات التلقائية والتتبع في الوقت الفعلي.

من توصيلات GoJek إلى الخدمات اللوجستية الداخلية

في عام 2021، بدأنا في تسليم طلبات الإيجار باستخدام GoJek. ومع نمو أعمالنا، أدركنا أن الاعتماد على خدمات التوصيل من طرف ثالث لن يسمح لنا ببناء الثقة وتجربة العملاء التي تصورناها. قادنا هذا الدرس الصعب إلى الاستثمار في أسطولنا الخاص من السائقين. كان يعني المزيد من النفقات العامة، لكن وجود فريق داخلي منحنا التحكم والموثوقية التي نحتاجها.

اليوم، نتعامل مع ما بين 100 إلى 500 عنصر كل يوم - إنجاز يأتي مع تحديات لوجستية ضخمة. يمكن أن يكون تشغيل عمل تأجير صغير بسيطًا مثل وجود بعض المخزون ومركبة لتوصيل العناصر. لكن التوسع قصة مختلفة تمامًا: مع آلاف التفاعلات مع العملاء والمشكلات المحتملة التي تظهر كل يوم، يصبح الأتمتة والتواصل الفعال أمرًا حيويًا. ليس من المستغرب أنه لا يوجد العديد من شركات التأجير الكبيرة هناك - غالبًا ما تجعل تعقيدات اللوجستيات النمو صعبًا.

‍

‍

تحديد التحدي الرئيسي: الشفافية اللوجستية

خلال ورشة العمل الخاصة بنا، كانت أكبر تحدي واجهناه يتعلق بالشفافية في اللوجستيات. كان العملاء بحاجة إلى رؤى أوضح وفي الوقت الفعلي حول مكان طلباتهم وموعد وصولها. لهذا السبب قررنا بناء نظامين من الصفر:

1. نظام إدارة المستودعات (WMS) - لمتابعة المخزون، وحالات الطلبات، ولضمان تدفق فعال للبضائع داخل وخارج مستودعاتنا.
2. نظام التوصيل في الميل الأخير - لتحسين مسارات السائقين، وموازنة طلبات التوصيل والاستلام، وتزويد كل من السائقين والعملاء بتحديثات في الوقت الفعلي.

‍

معالجة مشكلة توجيه المركبات (VRP)

أثناء بناء نظامنا الجديد، اكتشفنا بسرعة أن لوجستيات التأجير - تسليم واستلام العناصر في نفس الوقت - معقدة للغاية لأتمتتها. هنا يأتي دور مشكلة توجيه المركبات (VRP).

VRP: نهج تحسين رياضي يجد الطرق الأكثر كفاءة لعدة مركبات تزور مجموعة من المواقع. إذا كان هناك مركبة واحدة فقط، فإنه يتبسط إلى مشكلة البائع المتجول المعروفة (TSP).
تعرف على المزيد هنا: وثائق VRP من Google

من خلال الاستفادة من هذه الخوارزميات، يمكننا ضمان أن يتبع كل مركبة المسار الأكثر كفاءة، مع مراعاة ليس فقط عمليات التسليم والاستلام ولكن أيضًا سعة المركبة. هذا يمنع تحميل السيارات بشكل زائد ويساعدنا في الالتزام بجداولنا الزمنية.

‍

بناء واجهة العميل

بمجرد أن قمنا بتحديد العمود الفقري اللوجستي، انتقلنا إلى الواجهة الموجهة للعملاء—مما يسمح لعملائنا برؤية:

• أوقات التسليم المتوقعة
• تتبع مباشر لموقع السائق الحالي عبر نظام تحديد المواقع GPS
• جميع المحطات التي سيتوقف عندها السائق قبل محطتهم

من المدهش أن هذا كان الجزء الأسهل. مع تدفق البيانات الصحيح من VRP و WMS، كان إنشاء واجهة سهلة الاستخدام للعملاء أمرًا بسيطًا.

‍

تطبيق السائق: التعامل مع التعقيدات الواقعية

يواجه سائقونا العديد من التحديات اليومية:

• أحيانًا يقوم العملاء بإدخال العنوان الخاطئ
• قد لا يكون العملاء في المنزل في الوقت المحدد
• أحيانًا يترك العملاء العناصر في الشارع عند إرجاع الطلبات

لمعالجة هذه السيناريوهات، كان يجب أن يكون تطبيق السائق الخاص بنا بسيطًا ولكنه مرن، ويتميز بـ:

• أدوات اتصال مدمجة للتواصل مع العميل مباشرة
• خيارات لتعديل عناصر الطلب أثناء التنقل
• الإبلاغ عن الأضرار وتحميل الصور كدليل في الوقت الفعلي
• تحديثات تلقائية لتعكس أي تغييرات في الاستلامات أو التسليمات

‍

244 عنصرًا في يوم واحد

نحن فخورون بمدى تقدمنا، وهناك يوم واحد يبرز بشكل خاص: قمنا بتسليم 244 عنصرًا في يوم واحد. تنفيذ ذلك تطلب تنسيقًا دقيقًا وتواصلًا مستمرًا. كان على سائقينا التكيف بسرعة، وكان على برنامجنا التعامل مع التغييرات في اللحظة الأخيرة دون أي مشاكل. أثبتت النتيجة الناجحة أن نظامنا الجديد يمكنه حقًا تقديم الخدمة - حرفيًا ومجازيًا.

‍

نظرة إلى المستقبل

قمنا بإنشاء هذه التدوينة لنقدم لعملائنا صورة أوضح عن ما يتطلبه توصيل طلب الإيجار. الآن، عندما تتأخر الطلبات لدقيقة أو دقيقتين، ستعرفون مقدار العمل الذي يُبذل لمنع أي تأخير طفيف. لن نتوقف هنا - سنواصل تحسين أنظمتنا وعملياتنا لجعل الإيجار أكثر توفيرًا، وأكثر موثوقية، وأكثر راحة للجميع.

شكرًا لكونك جزءًا من رحلتنا،,
فريقك مونس



ما هو monis.rent؟

monis.rent هو مزود خدمة تأجير مكرس لتقديم خدمات توصيل فعالة وشفافة وموثوقة. نحن نتولى كل شيء من إدارة المخزون إلى الخدمات اللوجستية للمرحلة الأخيرة لضمان تجربة سلسة للعملاء.

كيف يتعامل monis.rent مع عمليات التسليم في بالي؟

نستخدم أسطولًا داخليًا من السائقين للحفاظ على السيطرة الكاملة على عملية التوصيل. يتيح لنا ذلك تحسين المسارات، ومراقبة أداء السائقين، وضمان التسليم والاستلام في الوقت المناسب.

ما هو مشكلة توجيه المركبات (VRP)؟

VRP هو طريقة رياضية تُستخدم لإيجاد المسارات الأكثر كفاءة لعدة مركبات. من خلال تطبيق VRP على عملياتنا، يمكننا تحسين عمليات التسليم والاستلام في نفس الوقت، مما يوفر الوقت والموارد.

كيف يساعدني نظام monis.rent الجديد في تتبع طلبي؟

نظامنا يوفر تتبعًا في الوقت الفعلي، وتوقعات لأوقات الوصول، وإشعارات مباشرة. يمكن للعملاء رؤية مكان السائق بالضبط وتلقي التحديثات في حال حدوث أي تغييرات.

لماذا يُعتبر توسيع نطاق الأعمال التجارية للإيجار تحديًا؟

يتضمن التوسع التعامل مع المخزون، والتواصل مع العملاء، والخدمات اللوجستية المعقدة للتسليم. يتطلب أتمتة هذه العمليات مع الحفاظ على مستوى عالٍ من الخدمة تخطيطًا كبيرًا، وتكنولوجيا، وخبرة داخلية.

‍

‍